Linnanmäki

“Wonderful Scandinavian amusement park, home to one of Europe’s best roller coasters”

Northern Europe has a rich tradition when it comes to urban amusement parks. Copenhagen is home to the famous Tivoli Gardens, in Göteborg you’ll find the widely acclaimed Liseberg and Stockholm is the place to be for ultra-compact amusement park perfection. The phenomenon also exists in Finland: Tampere is home to Särkänniemi and a visit to Linnanmäki shouldn’t be missed if you’re travelling to Helsinki. The fact that Linnanmäki is home to one the continent’s best roller coasters, makes things even more interesting.

ROLLER COASTERS

The park’s highlight is undoubtedly Taiga, an Intamin Blitz Coaster. It replaced a water roller coaster called Vonkaputous and it premiered on 18 June 2019. With its track length of 1,100 metres, its top speed of 110 km/h and its four inversions, Taiga looks nothing less than impressive. And the ride does not disappoint… at all! This really is coaster perfection from the highest level. Taiga feels like it’s the looping version of Phantasialand’s famous Taron, which is a huge compliment. My favorite elements are a perfectly executed stall (a moment where I experience total weightlessness), a powerful airtime hill and the final inversion: a very surprising in-line twist. There’s a noticeable vibration towards the back of the train, but my ride in the third row is close to perfection. According to a United Nations research, Finns are the happiest people in the world. And thanks to Taiga, I’m starting to understand why.

Taiga is the best roller coaster at Linnanmäki. Yet, this Finnish amusement park offers a lot more: there are many family attractions, a large number of flat rides and a total of eight roller coasters. Unfortunately, not all of them are equally fascinating. Taiga’s neighbour, for example, is one of Europe’s most uninteresting coasters. I’m talking about Kirnu, an Intamin ZacSpin. It looks like a funfair ride and honestly… it also feels like one. I rode it in 2015 and I found the experience so meaningless that I’m definitely not riding it today. Thank you, next.

I shouldn’t look too far to find that next roller coaster. Indoor coaster Linnunrata eXtra is located just a few steps further. It’s integrated in a circular brick building right in the middle of the park. That structure is quite big, but please don’t expect a big coaster on the inside. With a track length of 300 metres and a height of 7 metres, it’s nothing more than a simple family ride. Still, I love the queue’s retro space theme and it’s possible to make the ride experience more intense with VR glasses. I’m not a fan of virtual reality in amusement parks, but in this case it’s okay.

It’s a beautiful summer day in Southern Finland. The sky is blue and the temperature of 22°C is just perfect for an amusement park visit. That’s a huge difference compared to my previous visit, which was dominated by cool and rainy weather. Besides, it was so windy that the 46-metre tall Ukko had to be closed during the afternoon. As a result, this SkyLoop was still missing on my coaster counter, but that’s about to change today. The wait time is less than ten minutes and I’m happy about that. After all, I wouldn’t want to spend a longer wait on this ride. Although Ukko is a little less shaky than the version I did at Dreamworld Australia, it remains a very moderate experience. This is actually just a giant swing that happens to contain an unpleasant vertical lift hill and two inversions. Not worth a 60-minute queue, that’s for sure.

Let’s continue with a ride on Vuoristorata. The name sounds exotic, but actually it’s just the Finnish translation of the word roller coaster. It has been there since 1951, making it the oldest coaster at Linnanmäki by a large margin. Besides, Vuoristorata is one of the few remaining coasters on this planet where the brakes are not installed on the rails, but underneath the train. That is why there’s a staff member seated in every train (the brake-man) to operate the brakes manually. Therefore, no ride is completely the same. I remember a quite boring ride in 2015, but today I experience great airtime in the back row. Vuoristorata may not be the world’s most spectacular roller coaster, but I enjoyed this ride with my whole heart. Historical coaster rides are fantastic.

Tivoli Gröna Lund and Phantasialand are known as the most compact amusement parks in Europe, but Linnanmäki also makes perfect use of its limited surface. Many attractions were built above one another. A good example is Salama, which is entirely built above the park’s rapid river. Salama is a spinning coaster and I remember that I loved it back in 2015. That’s why I defy the wait time of 20 minutes (the longest of the whole day, except for Taiga) and take a seat in a bright pink vehicle. I then realize that my memory hasn’t fooled me: what a nice roller coaster! Salama is not super tall or fast, but it runs incredibly smoothly and it’s surprisingly disorienting.

Vuoristorata and Salama are undoubtedly the best family roller coasters at Linnanmäki. The two remaining coasters are a whole lot less fascinating. Pikajuna is a slow, simple powered coaster and the nearby Tulireki performs even worse. This ride has a similar colour scheme as Taiga, which is right next to it. This makes it somewhat difficult to see which blue tracks belong to which coaster. During the ride, however, it is very simple to feel the difference. Are you riding a fast and smooth roller coaster? Then you’re riding Taiga. But do you find yourself in a shaky, terribly unpleasant experience? Then you’re probably riding Tulireki. I have no idea what went wrong when Mack invented this roller coaster type, but the designer should be fired immediately.

OTHER EXPERIENCES

The skyline of Linnanmäki isn’t only filled with roller coasters, but also with flat rides and towers. The most striking examples are a panorama tower (this one can be visited completely free of charge, by the way), a 75-metre tall free fall tower, a classic Enterprise and the Ferris wheel, which offers impressive views of Taiga. Water ride lovers should’t miss the rapid river, but you’d better be warned: it’s a soaking wet experience.

TICKET OPTIONS

You can enter the park for free (that’s not exceptional in Scandinavia) and a few small-scaled family rides are free of charge, but you’ll have to pay for everything else. The cost for a Ranneke – a wristband that allows unlimited access to the rides for one day – was 42 euros in 2019. That’s normal by European standards and besides, it’s definitely the cheapest option if you want to ride multiple attractions. Single ride tickets are also available, but these are quite pricey. By the way: Linnanmäki also offered a front-of-the-line option for Taiga during my visit. It was expensive, but it granted immediate access to the coaster and guests even got to choose their own seats.

WORTH A VISIT?

Linnanmäki has surprised me in a very pleasant way. During my previous visit, I found Linnanmäki an average park. The bad weather undoubtedly influenced that mediocre experience. However, under today’s bright summer sun, the park performed remarkably better. There is a wide array of attractions for every age group, the food and beverage department is doing a great job and I enjoy the overall atmosphere in the park. Besides, I’d like to give an extra compliment to the staff members, who are exceptionally sweet and helpful. This all plays an important role in my positive feeling, but Taiga remains the star of the day. If you asked me what attraction was still missing during my previous visit, I would’ve answered ‘a thrilling roller coaster’. The fact that this thrilling machine is actually there today, is absolutely amazing.

Is Taiga underrated? Or overrated? Am I the only one who gets ecstatic while riding a roller coaster classic like Vuoristorata? And what make Scandinavian city theme parks so unique? Share your thoughts in the comments section at the bottom of this page.

Linnanmäki

Helsinki, Finland

“Ontzettend gezellig stadspretpark, inclusief een van Europa’s beste achtbanen”

Noord-Europa heeft een rijke traditie als het over stadspretparken gaat. In Kopenhagen vind je het beroemde Tivoli, in Göteborg ligt het vaak geprezen Liseberg en in Stockholm moet je zijn voor ultracompact vermaak van de bovenste plank. Ook in Finland bestaat het fenomeen: Tampere is de thuishaven van Särkänniemi, terwijl Helsinki Linnanmäki te bieden heeft. Helsinki ligt trouwens op nauwelijks drieënhalf uur treinreizen van Sint-Petersburg, dus het leek ideaal om ons Russische uitje af te sluiten in de Finse hoofdstad. ‘t Feit dat Linnanmäki anderhalve maand geleden een indrukwekkende nieuwe rollercoaster geopend heeft, maakt het zo mogelijk nog interessanter.

Goed nieuws: je kan het park kostenloos betreden (dat is naar Scandinavische normen niet eens zo uitzonderlijk) en er zijn negen familieattracties gratis toegankelijk, maar voor al de rest moet er uiteraard wel betaald worden. Ik wandel ‘s ochtends dus rechtstreeks naar de kassa, waar vrolijk glimlachende Finse dames me opwachten. De kostprijs voor een Ranneke – een armband waarmee ik de hele dag onbeperkt attracties kan doen – is hier 42 euro. Dat is naar Europese standaarden normaal en bovendien is het sowieso de voordeligste optie als je meerdere attracties wil bezoeken. Men verkoopt ook losse ride-tickets, maar die zijn met 9 euro dan weer behoorlijk stevig geprijsd. Laat ons maar gewoon voor de full-option gaan.

Zo’n full-option start bij voorkeur met het meest knallende vermaak dat Linnanmäki te bieden heeft. Dat is Taiga, de Intamin Blitz Coaster die op 18 juni van dit jaar in première ging. Taiga is ruim 1,1 kilometer lang, haalt een snelheid van bijna 110 kilometer per uur en hij bevat vier inversies. Mooi cijfermateriaal en mijn verwachtingen zijn dus groot. Zo groot zelfs dat ik op voorhand alvast een onride-video bekeken had. Ik probeer zoiets meestal te vermijden voor het verrassingseffect, maar ik had niet verwacht dat ik hier zo vlug in levenden lijve zou staan. Van de video herinner ik me vooral het eerste gedeelte van de baan, dat tamelijk saai leek. Toch kan beeldmateriaal bedriegen, want eigenlijk zit er al vanaf het begin behoorlijk wat power in Taiga. De eerste inversie levert volmaakte hangtime en het aansluitende bochtenwerk is krachtig. Vervolgens wordt de trein een tweede maal gelanceerd, waarna de ervaring nog pittiger wordt. M’n favoriete elementen zijn de geniale stall (een moment waarop ik volledige gewichtloosheid ervaar), een krachtig airtime-heuveltje en de afsluitende in-line twist.

Heel nerdy coastertaal, dat besef ik best, maar Taiga haalt de achtbaanfreak in mij opnieuw naar boven. Dit is immers coasterplezier op hoog niveau. Taiga voelt aan als de – helaas themaloze – loopingversie van Phantasialand z’n bejubelde Taron en dat is een reusachtig compliment. Achterin de trein is er trouwens een merkbare trilling, maar m’n ritje op de derde rij benadert de perfectie. Finnen zijn volgens een onderzoek van de Verenigde Naties de gelukkigste mensen ter wereld. En dankzij een achtbaan als Taiga begin ik te begrijpen hoe dat komt.

Taiga is de allerbeste achtbaan van Linnanmäki. Toch heeft dit Finse stadspark nog meer te bieden: er staan heel wat familieattracties, een mooi aantal flat rides en in totaal zijn er acht rollercoasters. Helaas zijn die niet allemaal even boeiend. De overbuurman van Taiga sla ik zelfs zonder verpinken over. Ik heb het over Kirnu, een ZacSpin van Intamin. Het ding ziet er uit als een veredelde kermisattractie en dat is het eigenlijk ook. Ik deed ‘m in 2015 en vond de ritervaring zo nietszeggend dat ik er vandaag liever geen tijd aan wil spenderen. Thank you, next.

Ver moet ik niet zoeken naar die volgende achtbaan. Net zoals vele andere Scandinavische pretparken, is Linnanmäki immers erg compact. Op enkele stappen van Kirnu vind ik Linnunrata eXtra, een indoor coaster. De baan bevindt zich in een cirkelvorming bakstenen gebouw, middenin het park. Dat gebouw is behoorlijk groots, maar verwacht daarbinnen vooral geen grootse coaster. Met z’n tracklengte van 300 meter en een hoogte van zeven meter is dit namelijk niks meer dan een simpel familiebaantje. Toch is het retro-ruimtethema van de wachtrij best geslaagd en je kan de ritervaring intenser maken door middel van een VR-bril. Ik ben geen liefhebber van virtual reality in de pretparkwereld, maar in dit geval is het oké. Alleen jammer dat men de brillen niet reinigt tussen de verschillende ritten… dat lijkt me in de meeste parken ondenkbaar?

Het is een stralende zomerdag. De hemel is blauw en de temperatuur in Helsinki klimt naar een graad of tweeëntwintig. Dat vormt een groot contrast met mijn vorige bezoek, toen het fris en regenachtig was. Er stond bovendien zo veel wind dat de 46 meter hoge Ukko ‘s namiddags gesloten werd. Deze SkyLoop van Maurer Rides ontbrak daarom op m’n teller, maar daar breng ik nu verandering in. De wachttijd beperkt zich rond het middaguur tot hooguit tien minuten en daar ben ik blij om. Ik zou er immers geen langere wachttijd aan willen spenderen. Want hoewel deze Ukko minder hard rammelt dan een versie die ik eerder deed, blijft het een matige ervaring. Eigenlijk is dit een soort reuzenschommel waar toevallig een (onaangename) verticale lifthill en twee inversies in zitten.

Op Taiga na, viel er voorlopig weinig positiefs te melden over de attracties in dit pretpark. Maar daar komt dankzij Vuoristorata verandering in. Die naam klinkt exotisch, maar eigenlijk is het gewoon de Finse vertaling van het woord achtbaan. Die achtbaan staat er sinds 1951 en het is daarmee met voorsprong de oudste coaster van Linnanmäki. En geloof het of niet: ondanks die respectabele leeftijd haalt Vuoristorata duidelijk de hoogste capaciteit van alle achtbanen hier. Drie treinen rijden af en aan, waardoor de wachttijd zich beperkt tot een vijftal minuten.

Niet alleen die capaciteit springt in het oog, maar ook de zogenaamde brakeman valt op. Bij Vuoristorata zitten de remmen niet op de rails, maar onder de trein. Daarom rijdt er in elke trein een personeelslid mee, die manueel de remmen bedient. Het zorgt ervoor dat geen enkel ritje helemaal hetzelfde is en dat pakt vandaag positief uit. Na een bedeesde rit in 2015, ervaar ik vandaag immers grandioze airtime op de achterste rij. Die gewichtloosheid is nog spannender wanneer je bedenkt dat het voertuig eigenlijk zomaar van de baan zou kunnen vliegen. Ik vertrouw er echter op dat die remmers hun vak goed genoeg kennen om zulke dingen te vermijden. Niet ‘s werelds meest spectaculaire achtbaan, maar wel eentje om in je hart te sluiten. Zulk historisch erfgoed moet je koesteren zo lang het kan.

De skyline van Linnanmäki wordt niet alleen getekend door rollercoasters, maar ook door flat rides en torens. De opvallendste exemplaren zijn een panoramatoren (die helemaal gratis te bezoeken is), een 75 meter hoge vrijevaltoren, een klassieke Enterprise en reuzenrad Rinkeli, dat een indrukwekkend uitzicht op Taiga biedt.

Het is knap om te zien hoe men de beschikbare ruimte van dit park benut. Tivoli Gröna Lund en Phantasialand staan bekend als de meest compacte pretparken van Europa, maar Linnanmäki moet er amper voor onderdoen. Vele attracties werden boven en onder elkaar gebouwd, dus je moet nooit ver stappen naar de volgende ride. Een mooi voorbeeld is de rapid river, die haast volledig onder een achtbaan verstopt werd. Ik zie een aantal bezoekers doorweekt uitstappen, dus ik pas vandaag voor een ritje. De daarboven gelegen spinning coaster Salama wil ik echter niet overslaan, want ik herinner me dat ik deze in 2015 geweldig vond. Ik trotseer dus de wachttijd van twintig minuten en neem plaats in een knalroze voertuig. Vervolgens blijkt dat mijn geheugen me niet in de steek gelaten heeft, want oh wat is dit een fijne achtbaan. Salama is niet hoog of pijlsnel, maar hij rijdt wel waanzinnig soepel en de draaibewegingen verlopen vlot. Eigenlijk voelt dit aan als de kleinere versie van Tarántula, wat qua rit misschien wel Europa’s beste spinning coaster is. Supertof apparaat.

Met Vuoristorata en Salama heb ik de leukste familieachtbanen gehad. De twee overblijvende exemplaren zijn namelijk minder boeiend. Pikajuna is een slome, verdomd simpele powered coaster en de nabijgelegen Tulireki presteert nog slechter. Deze baan is qua kleurcombinatie goed vergelijkbaar met Taiga, die er vlak naast (en zelfs erboven) staat. Daardoor is het enigszins lastig om te zien welke blauwe rails bij welke baan horen. Tijdens de rit is ‘t echter doodeenvoudig om het verschil te voelen. Zit je in een snelle, soepele achtbaan? Dan zit je in Taiga. Zit je daarentegen in een rammelend, vreselijk onaangenaam ding? Dan stapte je wellicht in Tulireki. Geen idee wat er exact misgegaan is toen deze rollercoaster op de tekentafel van Mack verscheen, maar de ontwerper in kwestie verdient zijn ontslagbrief.

Ik maak nog twee ritjes op Taiga en laat Linnanmäki vervolgens achter mij. Dat doet een beetje pijn, want dit park heeft me vandaag aangenaam verrast. Vorige keer vond ik Linnanmäki nochtans matig. Ik herinnerde me dit als de plek waar een waterachtbaan in een doodse uithoek gepropt was. En als de plek waar coaster-credits afgepakt werden door de felle wind. Als de plek waar een brakeman net iets te hard z’n best deed om zijn passagiers letterlijk op het juiste spoor te houden.

Het matige weer van vorige keer had ongetwijfeld invloed op die beoordeling. Onder een stralende zomerzon scoort Linnanmäki vandaag echter opvallend beter. Want al bij al is dit een prima pretpark. Er is een ruim attractieaanbod voor elke leeftijdscategorie, de horeca doet het goed en ik kan de compacte parkopbouw wel smaken. Bovendien wil ik een extra complimentje geven aan de – veelal hoogblonde – personeelsleden, die hier uitzonderlijk lief en hulpvaardig zijn. Dat speelt uiteraard allemaal mee in mijn positief eindoordeel, maar toch is het vooral Taiga die me vandaag verbaasd heeft. Als je me in 2015 vroeg welke attractie er nog in Linnanmäki ontbrak, dan zou ik resoluut een knallende topachtbaan geantwoord hebben. Het feit dat die knaller er tegenwoordig ook effectief staat, is fantastisch. Ik heb Linnanmäki jaren beschouwd als een niet al te boeiende plek, maar ondertussen moet het nog nauwelijks onderdoen voor die andere stadspretparken in Noord-Europa. Wanneer mag ik terug?

Dit artikel weerspiegelt mijn persoonlijke mening over Linnanmäki, gebaseerd op een bezoek in augustus 2019.